Krassen op de huurauto: wat mag er van de borg af?

Mag het verhuurbedrijf een kras op de borg inhouden? Alleen als het kan bewijzen dat die kras tijdens uw huurperiode is ontstaan, en dat bewijs staat of valt met één document: het innameformulier. Deze gids legt uit wat dat formulier precies vastlegt, waar de grens tussen schade en normale slijtage vandaan komt, en waarom het weekend het zwakke punt van het hele systeem is.

1. Het innameformulier beslist, in beide richtingen

Bij de inname loopt een medewerker rond de auto en noteert de staat op het innameformulier, dat u beiden tekent. Dat formulier werkt in twee richtingen. Staat een kras erop die niet op het uitgifteformulier stond, dan heeft het verhuurbedrijf zijn bewijs. Staat de kras er niet op, en komt de vordering pas dagen later, dan werkt datzelfde formulier in uw voordeel. Teken daarom nooit blind, loop zelf mee rond de auto, en vertrek nooit zonder uw eigen exemplaar. Vraag bij een inhouding altijd de onderbouwing: welke schade, waar genoteerd, en met welk bewijsstuk voor het bedrag (bestek of factuur). En huurt u in het buitenland, dan vult onze gids over valuta en termijn in het buitenland dit punt aan.

2. Schade of normale slijtage: een contractgrens, geen wetsgrens

Steenslag op de motorkap na duizenden kilometers, een dof plekje op een velg: verhuurcontracten trekken zelf de lijn tussen wat zij normale slijtage noemen en wat als schade wordt aangerekend. Onze bronnen bevestigen geen wettelijke regel die deze grens vastlegt voor autohuur: de grens staat in het contract dat u tekende, en nergens anders. Lees dus vóór het tekenen wat uw contract onder schade verstaat, en wat het uitsluit. Diezelfde bladzijde regelt ook het eigen risico dat bij schade zou gelden: onze vergelijking van eigen risico en borg legt het verschil uit. Wordt een ingehouden bedrag toch betwist, dan volgt de route die u kent uit onze gids over een ingehouden borg bij autohuur: eerst schriftelijk bij het verhuurbedrijf, daarna bij de uitgever van uw creditcard.

3. Het weekendprobleem: inleveren op zaterdag, controle op maandag

Veel auto’s gaan op zaterdag of zondag terug, wanneer het kantoor dicht is: sleutel in de brievenbus, auto op het terrein. De controle gebeurt dan pas op maandag, zonder u erbij, en een innameformulier dat u nooit heeft gezien vervangt het document dat u had moeten tekenen. Uw enige tegenwicht maakt u zelf, op het moment van inleveren: een reeks gedateerde foto’s rondom de auto, dashboard en brandstofmeter erbij, genomen op het terrein voordat de sleutel in de bus gaat. Met die reeks is een maandagconstatering een mening tegenover een bewijs; zonder die reeks is het een bewijs tegenover een stilte.

De onderliggende scheefheid is dezelfde als altijd: wie het geld of het betaalinstrument beheerst, beslist eerst, en de discussie komt daarna. Onze gids over de blokkering op de kaart of de echte betaling laat zien waarom beide klassieke vormen dat gebrek delen.

4. De derde weg: bewijs en geld op dezelfde neutrale plek

Met SafeYield staat de borg bij autohuur bij een partij die geen van beiden is, zichtbaar voor beide kanten in realtime, en ze beweegt alleen met het akkoord van beide partijen. Een betwiste kras wordt zo nooit een eenzijdige afschrijving: bij onenigheid opent eerst een bemiddelingsruimte, en blijft een akkoord onmogelijk, dan beslist de rechter voordat er iets wordt vrijgegeven. De wettelijke borgregels per land staan in onze pagina over de borgregels in Europa, en de overige gevallen van de sector verschijnen in onze rubriek voertuigen en mobiliteit.

Veelgestelde vragen